La Gaceta Deportiva
La Fórmula 1 no tuvo ninguna posibilidad durante mucho tiempo en Estados Unidos frente al espectáculo de velocidad de la IndyCar. El alemán Mick Schumacher también lo intentó en la Fórmula 1, pero ahora parece que llega su oportunidad en la competición reina en Estados Unidos.
Allí, los coches a veces superan los 380 km/h. Las carreras suelen disputarse en óvalos como las legendarias 500 Millas de Indianápolis: 800 kilómetros de carrera, rueda con rueda, sin dirección asistida; las fuerzas centrífugas son enormes. Cualquier error puede tener consecuencias brutales. El muro, con sus altas vallas de seguridad, parece una amenaza. Ahora Mick Schumacher también asume el reto.
"El riesgo de un accidente grave es enorme", dijo una vez el neerlandés Max Verstappen sobre las 500 Millas de Indianápolis. Por supuesto, también conoce el riesgo de accidente en la Fórmula 1: "Cuando chocas contra un muro a más de 320 km/h, no es divertido".
Junto con el clásico Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans, la Indy 500 forma parte de la llamada "Triple Corona". El piloto británico Graham Hill logró esta triple hazaña no oficial del automovilismo. El español Fernando Alonso, dos veces ganador en Le Mans y dos veces en Mónaco, fracasó tres veces en su intento de ganar en el Indianapolis Motor Speedway.
Alonso compitió en la IndyCar Series durante su ausencia en la Fórmula 1. Otros se aseguraron un puesto en la máxima categoría del automovilismo tras perder su volante en la Fórmula 1. Y ahora Schumacher también quiere dar un nuevo giro a su carrera en el óvalo.
Este lunes, pilotará el coche de la escudería Rahal Letterman Lanigan en Indianápolis. Él, hijo del legendario siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher fue destacado rápidamente en el anuncio del equipo por el copropietario David Letterman. Se pasa por alto que, durante su etapa activa, Michael Schumacher dijo una vez sobre la Indy 500 que era demasiado peligrosa para él.
Una opinión compartida por Ralf Schumacher: "Han ocurrido muchos accidentes graves en el pasado", enfatizó recientemente en el podcast "Backstage Pit Lane". "Esta idea de carreras ovaladas con una velocidad promedio de 360 km/h y contacto con las ruedas permitido, no me parece del todo lógico".
Pero la primera regla en el automovilismo es: cada uno hace lo suyo, dice el hermano de Michael Schumacher padre.
Mick Schumacher ve una nueva oportunidad en la IndyCar. Llegó a la Fórmula 1 como hijo de un siete veces campeón mundial, habiendo ganado previamente la Fórmula 3 y la Fórmula 2. En 2021 y 2022, pilotó para el equipo estadounidense Haas.
No logró la continuidad, pero después consiguió un contrato como piloto reserva y de pruebas en Mercedes. Desde este año, Mick Schumacher se ha centrado exclusivamente en su participación en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) con Alpine.
Sus esperanzas de regresar a la Fórmula 1 a través de un puesto en el nuevo equipo Cadillac a partir de la temporada que viene también se vieron frustradas. Pero el anhelo persiste.
"Los coches deportivos eran divertidos, pero me apasionan los monoplazas y me encantan", declaró recientemente al portal especializado autosport.com durante las carreras del Mundial de Resistencia en Japón. Describió las IndyCar Series como una "gran opción".
El presidente del equipo, Jay Frye, habló de una oportunidad fantástica en vísperas de la jornada de pruebas. Dos familias legendarias del automovilismo se unirían, aseguró, para añadir que parece que esto podría dar lugar a algo más que un simple día juntos. (F/Jens Marx/Indianápolis (EEUU)/dpa)
