La Gaceta Deportiva
¿10 victorias en una temporada? Eso le sentará de maravilla al campeón del mundo José Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo), después de que el #99 se defendiera del australiano Joel Kelso (LEVELUP-MTA) en la lucha por la victoria en Australia. El dúo terminó a 12 segundos de una batalla por el podio que ganó Álvaro Carpe , mientras que el Red Bull KTM Ajo celebraba la victoria del Campeonato de Equipos con ambos pilotos en el podio de Phillip Island.
A pesar de no liderar en la curva 1, Kelso, quien había conseguido la pole position, se coló por debajo de Rueda en la curva 2 para liderar el Gran Premio de Australia en la primera vuelta. Máximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Team) progresó con fuerza para colocarse tercero en la segunda vuelta, mientras que Kelso y Rueda consiguieron una segunda ventaja sobre el grupo para terminar segundos al final de la segunda vuelta.
Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3) colocó a dos australianos entre los cuatro primeros en la tercera vuelta tras marcar la vuelta rápida de la carrera, antes de que su Gran Premio de casa terminara prematuramente en la curva 6 en la cuarta vuelta. En cabeza, Kelso y Rueda tenían 2,4 segundos de ventaja, mientras que Ángel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) tuvo un momento crucial en la última curva. El español perdió aproximadamente siete segundos al pasar por la grava y la hierba, pero mantuvo su KTM en posición vertical; sin embargo, ahora el segundo piloto del campeonato era 24.º.
En la séptima vuelta, Rueda tomó la delantera por primera vez y ahora, el campeón del mundo y el australiano estaban 3,8 segundos por delante. Dos vueltas más tarde, la diferencia era de 5,6 segundos. Si sumamos dos vueltas más, la diferencia era de 7,3 segundos. Los dos primeros ya se habían ido, con Kelso aferrado al escape del #99.
Sin embargo, la lucha por el último puesto del podio seguía encarnizada. Quiles, Carpe, Taiyo Furusato (Honda Team Asia), Adrián Fernández (Leopard Racing), Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), Joel Esteban (CFMOTO Gaviota Aspar Team), David Almansa (Leopard Racing) —tras cumplir su penalización de vuelta larga— y Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) se peleaban por la posición, y solo uno, en ese momento, logró subir al podio.
A cinco vueltas del final, Kelso perdió un par de décimas con respecto a Rueda, pero en la siguiente, el australiano se esforzó al máximo para recuperar ambas décimas. Y al comenzar la última vuelta, Kelso tenía que trabajar duro. La diferencia en la línea de meta era de 0,4 segundos, la mayor de toda la carrera, así que ¿podría el favorito local superar al Campeón del Mundo?
La respuesta fue no. Rueda nos demostró por qué es el Campeón del Mundo 2025 al no fallar una rueda en toda la carrera, pero hay que reconocerle a Kelso por quedarse con el #99 durante todo el Gran Premio. En la batalla por la P3, Carpe se impuso, ya que el español se defendió de Esteban y Quiles en la última vuelta, con Esteban consiguiendo el mejor resultado de su carrera en Moto3 sustituyendo a Dennis Foggia.
Quiles tuvo que conformarse con la P5 mientras continúa su espera para ser coronado Novato del Año con el regreso de Carpe a la P3, pero es un resultado que lo acerca a Piqueras en la lucha por la medalla de plata. Fernández, Lunetta, Furusato y Almansa cruzaron la meta juntos entre los nueve primeros, con Bertelle terminando a poco más de un segundo de ese grupo para completar el top 10. Mientras tanto, el neozelandés Cormac Buchanan (DENSSI Racing – BOE) regresó a la senda de los puntos con un muy sólido P11. (F/MGP/DS)
