Bezzecchi conquista Mandalika, Aprilia hace historia y Jorge Martín recupera el liderato de MotoGP

300 victorias en MotoGP para Italia. Un histórico triplete para Aprilia. Y la primera victoria desde el Gran Premio de Italia para Marco Bezzecchi (Aprilia Racing). Este resultado, tras el drama vivido el sábado en el circuito de Mandalika, era crucial para que Bezzecchi recuperara terreno en la lucha por el campeonato. El segundo puesto fue para el heroico Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), quien, a pesar de tener dos dedos rotos, subió al podio, mientras que Jorge Martín (Aprilia Racing) se hizo con la tercera posición para recuperar el liderato del Campeonato del Mundo de MotoGP después de que Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) terminara sexto.

EL COMIENZO

A diferencia del Tissot Sprint, la curva 1 del Gran Premio de Indonesia se atacó y se negoció sin incidentes. Bezzecchi se lanzó por el interior de Fernández para intentar conseguir la salida perfecta y tomar la delantera, pero el italiano se abrió ligeramente a la salida, lo que permitió al poleman volver a adelantarlo. Marc Márquez tuvo una buena salida, el ganador del Sprint se colocó tercero desde el principio, con Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), ganador del Gran Premio de Indonesia de 2025, superando a Martín para hacerse con la quinta posición, y luego Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) con la cuarta.

Martin logró adelantar a Di Giannantonio para subir a la quinta posición, antes de que Aldeguer, que había tenido una salida fulgurante, se quedara fuera de la lucha en la complicada curva 16 en la segunda vuelta. Eso le dio a Martin vía libre para ascender a la cuarta posición, pero lo que no fue una vía libre fue lo que ocurrió media vuelta después.

Martin, por el interior de Marc Márquez en la curva 10, aceleró con su Aprilia para superar a su rival por el título. Martin se colocó tercero, Márquez cuarto, mientras que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) perseguía al líder del Campeonato del Mundo antes de la carrera. En la vuelta 4, Acosta marcó la vuelta rápida del Gran Premio.

ACOSTA VS MM93, BEZ SOMBRAS FERNÁNDEZ

Se veía venir desde hacía un par de vueltas, y efectivamente, Acosta se abalanzó sobre el líder del campeonato. Compañeros de equipo el año que viene. Aunque este año no hubo trabajo en equipo. Acosta se lanzó en la curva 10, con los frenos muy tarde, pero vaya si clavó el adelantamiento. Acosta tuvo un momento de ventaja en la curva 11, pero el #37 se mantuvo en la cuarta posición, relegando a Marc Márquez a la quinta, justo al alcance de Di Giannantonio.

En cabeza, Fernández mantuvo a Bezzecchi a raya por 0,5 segundos, mientras que Martín rodaba a 1,9 segundos del neumático trasero Michelin de su compañero. La situación se mantuvo igual durante algunas vueltas hasta que Bezzecchi marcó la vuelta rápida del Gran Premio, con un tiempo de 1:29.991, lo que comenzó a presionar a Fernández. La diferencia era mínima, de tan solo 0,4 segundos, con Martín ahora a 2,5 segundos.

En la vuelta 13, Marc Márquez volvió a adelantar a Acosta. Por las imágenes de televisión, parecía que Acosta se vio obligado a dejar pasar a su compañero de equipo de 2027, lo que aparentemente significaba que el piloto de KTM estaba teniendo problemas de presión en los neumáticos. Dos vueltas más tarde, se produjo el cambio en la curva 10. ¿Acaso Marc Márquez estaba sufriendo ahora problemas de presión en los neumáticos? Increíble.

BEZ HACE SU MOVIMIENTO MIENTRAS P4 SCRAP SE IGNITA

De vuelta al frente. En la vuelta 19 de 27, el liderato cambió por primera vez desde la curva 1 de la vuelta 1. Bezzecchi superó a Fernández para arrebatarle el liderato a la estrella de Trackhouse, y en esa misma vuelta, el italiano marcó otra vuelta rápida del Gran Premio. Con Fernández ligeramente abierto en la curva 1 después de la maniobra, la ventaja de Bezzecchi aumentó inmediatamente a 1,4 segundos, con Martin rodando en solitario en la tercera posición, a 2,4 segundos de Fernández, y con 5,7 segundos de ventaja sobre la emocionante lucha entre Acosta, Marc Márquez y ahora Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team).

Efectivamente, la estrella japonesa aprovechó la oportunidad. Marc Márquez retrocedió hasta la sexta posición en la vuelta 21, en la curva 16, mientras Ogura se disponía a intentar adelantar a Acosta. Su compañero de equipo no le daba ninguna oportunidad a Martín, que ocupaba la segunda posición un poco más adelante; Fernández se esforzaba al máximo para mantener la distancia con Martín, mientras Ogura lograba superar a Acosta.

Acosta contraatacó con fuerza. La estrella de KTM le devolvió el golpe en la curva 13, pero Ogura se impuso en la curva 16. Ambos debían tener cuidado de no golpearse demasiado, ya que el número 93 estaba al acecho.

HISTÓRICA DE APRILIA CLINCH 1-2-3-4

Última vuelta en Indonesia. La ventaja de 3,3 segundos de Bezzecchi permitió al italiano cruzar la meta con tranquilidad y conseguir una victoria muy necesaria, la primera desde Mugello, para mantener vivas sus escasas esperanzas de título.

Chapeau para Fernández. Con no uno, sino dos dedos rotos en la caída de ayer en el Sprint, Fernández se superó a sí mismo para conseguir el segundo puesto en Indonesia y también sacó el máximo provecho del domingo Martin. El líder del campeonato otra vez. Dos puntos de diferencia. Como se veía venir al fin de semana. Los 16 puntos de Martin fueron cruciales en Mandalika. Y Ogura le dio a Aprilia su primer 1-2-3-4 en MotoGP, quien logró contener a Acosta al final del Gran Premio. ¡Qué día para la fábrica de Noale!

SUS ANOTADORES DE PUNTOS DE INDONESIA

Acosta terminó a solo una décima de Ogura para conseguir un meritorio quinto puesto en Mandalika, y Marc Márquez quedó a poco más de un segundo de la batalla. El sexto puesto al final de la carrera significa que el #93 retrocede al segundo lugar en la lucha por el título, pero el siete veces campeón del mundo de MotoGP habría aceptado una desventaja de dos puntos al comienzo del fin de semana. ¿Por qué? Porque nunca había terminado un Gran Premio en Indonesia. Y tal fue la superioridad de Aprilia aquí; no perder terreno frente a Martin indica un trabajo bien hecho antes del viaje a Phillip Island.

Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Di Giannantonio cruzaron la meta en P7 y P8, con el italiano manteniendo a duras penas la novena posición por delante de Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). El P10 fue para Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), y los demás puntos fueron para Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) en P12, Johann Zarco (Castrol Honda LCR) en P13, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) en P14 y Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) en P15. (F/MGP/DS)