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author_name: "Carlos Pujalte"
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# Verstappen explota el Mundial en otra 'chapuza' de Mclaren

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*Max Verstappen (Red Bull F1 team) celebra la victoria en Catar con su equipo*

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A veces, lo predecible, lo que es lógico, es desafiado por lo mágico, por lo real. Y, casi siempre, lo predecible termina siendo una posibilidad que se convirtió en quimera. Algo así deben de sentir **Lando Norris y Óscar Piastri**. Los hombre de **Mclaren**, hasta antes de comenzar la carrera, eran los **claros aspirantes**para alzarse con el **Mundial de Pilotos**. El británico, más favorito por el hecho de ser el **líder**, se marcha de **Catar** con el primer '***match-ball***' para ser campeón perdido. Debía de ganar y sería por primera vez, Campeón del Mundo de F1. No lo hizo. Tampoco lo consiguió su compañero de equipo, el australiano dominó por completo el fin de semana, y si alguien tenía el ritmo para batir a Lando, era él. Y luego, en tercer plano (o hasta ahora parecía que estaba ahí), **Max Verstappen**. El error estratégico de Mclaren o el acierto de **Red Bull** (y de otros 15 pilotos) puso en bandeja la victoria de Max para plantarse en **Abu Dhabi**, la última carrera del año, a tan sólo **12 puntos de Norris**.

Pero a veces lo predecible termina siendo real. En la salida, Verstappen debía ir a por todo, intentar pasar a Norris para seguir vivo en la lucha por el campeonato, y lo hizo, **¿cómo no iba a hacerlo Max verstappen?** Le arrebató la segunda plaza a Lando Norris y a partir de aquí comenzaba lo que todo el mundo esperaba, una carrera de procesión por que en **Losail** es muy complicado adelantar, un "**Mónaco 2.0**". Pero estas cosas impredecibles que tiene la F1 aparecieron en la vuelta 7, con el accidente en **Hülkenberg y Gasl**y, y la posterior salida del ***Safety Car***. Todo el mundo aprovechó la oportunidad para realizar la primera parada de las **2 obligatorias impuestas por la FIA** para este circuito, ya que los '***stints'***de cada juego de neumáticos no podían superar las **25 vueltas**. Con este coche de seguridad, los cálculos salían, ya que se habían consumido 7 vueltas de las 57. **Todo el mundo paró en boxes salvo los Mclaren**, que decidieron seguir el plan inicial de carrera. Mientras tanto, **Carlos Sainz**, con una buena salida, **adelantaba a Kimi Antonelli en boxes y alcanzaba la P4**, ya con la parada hecha;**Fernando Alonso ganaba la posición a George Russell y a Isack Hadjar para colocarse 6º**, detrás del Mercedes de Antonelli.

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A partir de aquí, la carrera entró en un contexto '***sprint**'*. Los Mclaren tenían el objetivo de abrir **26 segundos** (es más o menos lo que se tarda en la parada en Catar) con sus perseguidores, olvidándose los equipos de la gestión de neumáticos para que bien los Mclaren abrieran el hueco, o sus rivales para que los hombres papaya salieran por detrás en la parada. Al final del segundo '*stint'* de neumáticos medios, **Lando Norris comenzó a sufrir con su rueda delantera izquierda**, incluso con **alguna salida de pista**que propiciaron que Verstappen, con la parada ya realiza y con neumático duro, se le echara encima. Pudo aguantar unas vueltas Norris, hasta que Piastri paró y en la vuelta siguiente, el británico entraba a boxes también. **Piastri si consiguió librar a Carlos Sainz**, que rodaba en P4 y era el objetivo de los Mclaren, **pero Norris, con esos errores anteriores, no solamente perdió posición con Carlos, si no también con Antonelli**, que seguía al piloto de Williams con un gap de 2,5 segundos.

Con la carrera estabilizada, Verstappen P1, Piastri 2º a la caza del piloto de Red Bull y Carlos Sainz en 3ª posición tirando a muerte para que no se acercasen Antonelli y Norris, el primero de los Aston Martin, **Fernando Alonso sufría un 360º con el que perdía posición con Hadjar y Russell, aunque mantenía posición con el Ferrari de Leclerc**. Sin poder adelantar a Antonelli, a Norris se le acababan las oportunidades cuando en la penúltima vuelta, **el italiano cometía un error y se iba fuera de pista, situación que aprovechó Lando para ganar la plaza**. También consiguió ganar otra plaza más Alonso, con el **pinchazo de Hadjar al final de carrera**.

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Con el banderazo final, **Verstappen vuelve a meter otro mordisco a los hombres de Mclaren**, muy disgutados al final de carrera. **Felicidad absoluta en el equipo Willliams con el podio de Carlos Sainz que consagran al equipo británico como el 'mejor del resto'**, P5 para ellos en el Mundial de Constructores. **Alonso cruzó la línea de meta en P7**, sumando buenos puntos para Aston Martin. **La última cita del Mundial de F1 será este fin de semana en Abu Dhabi, con un final de temporada al puro estilo 2021, pero esta vez con 3 contendientes al título, y un Verstappen, que sin tener el mejor coche, ya se ha colocado 2º en la general.**

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