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title: "MotoGP redefine su futuro: la Comisión del GP elimina wildcards desde 2027"
article_type: "NewsArticle"
description: "La Comisión del GP anuncia la eliminación de wildcards en MotoGP desde 2027, junto a cambios técnicos y deportivos para el Mundial."
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date_published: "2026-04-30T21:15:00+02:00"
date_modified: "2026-04-30T21:18:38+02:00"
tags:
  - "FIM"
  - "Grand Prix"
  - "IRTA"
  - "Moto2"
  - "Moto3"
  - "MSMA"
author_name: "La Gaceta Deportiva"
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# MotoGP redefine su futuro: la Comisión del GP elimina wildcards desde 2027

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![MOTOGGP_26_FIM](/download/multimedia.normal.bc4f6789954f0075.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

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La **Comisión del Grand Prix del Campeonato del Mundo de MotoGP**, integrada por representantes de la **FIM, IRTA, MSMA y MotoGP**, ha aprobado una serie de **decisiones estratégicas y regulatorias** tras las reuniones celebradas en marzo y abril de 2026.

Entre las medidas más relevantes destaca que **las wildcards en MotoGP quedarán eliminadas a partir de la temporada 2027**, una decisión que afectará a **todos los fabricantes sin excepción**, independientemente de su rango de concesiones. No obstante, estas invitaciones especiales **seguirán vigentes en las categorías Moto2 y Moto3**.

En el corto plazo, la Comisión ha establecido que **en 2026 no se permitirá el uso de motocicletas con especificaciones 2027 (850cc) en participaciones wildcard**, reforzando así el control técnico y la equidad competitiva en la parrilla.

Otra modificación inmediata afecta al procedimiento de salida: tras declararse un **“Start Delayed”**, el conteo para la vuelta de calentamiento se reanudará desde el **panel de 5 minutos**, en lugar del anterior de 3 minutos, optimizando la gestión operativa en parrilla.

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De cara al futuro, se confirma que el **sistema de monitorización de presión de neumáticos continuará en MotoGP en 2027**, consolidando una herramienta clave para la **seguridad y el rendimiento**.

Además, se introduce una novedad en las categorías inferiores, ya que **los monitores de frecuencia cardíaca estarán permitidos en Moto2 y Moto3 como sensores opcionales**, lo que abre nuevas posibilidades en el análisis del rendimiento de los pilotos.

Finalmente, la Comisión ha realizado **ajustes en la normativa** relacionados con los **tests adicionales para pilotos de MotoGP tras lesiones** y la **homologación de la electrónica (IMU)**, afinando el marco técnico del campeonato.

Estas decisiones reflejan una clara intención de **modernizar el reglamento, mejorar la seguridad y reforzar la competitividad** en el Mundial de MotoGP en los próximos años. ***(F/MGP/FIM)***

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