El líder del campeonato finalmente logra superar a Top Gun, pero una penalización por presión de neumáticos posterior a la carrera para el #12 hace que Morbidelli ascienda al podio.
Motores14/04/2025
La gaceta deportiva
El doblete en Doha, ¿quién lo hubiera pensado? Algunos podrían, pero no Marc Márquez (Ducati Lenovo Team). Sin embargo, así fue exactamente como se desarrolló la carrera para el #93 en una frenética batalla de MotoGP en el Gran Premio Qatar Airways de Qatar, donde Maverick Viñales logró su primer podio con los colores del Red Bull KTM Tech3, o eso creíamos. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se recuperó hasta la tercera posición en la línea de meta tras un sábado decepcionante, mientras que Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) se vio obligado a conformarse con la séptima posición, que entonces era sexta.
¿Por qué? Porque tras una penalización por presión de neumáticos a Viñales después de la carrera, la mayoría de los que puntuaron ascendieron una posición. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) ascendió a la tercera posición y, por supuesto, Bagnaia a la segunda. Esos +16 segundos relegaron a Viñales a la decimocuarta.
Marc Márquez fue el piloto que se ganó el holeshot en la curva 1, pero al salir de la primera curva, se produjo un contacto entre el # 93 y Alex Márquez, con una pieza de carrocería rebotando en la parte trasera de la máquina roja. Esto permitió a Morbidelli tomar la delantera en la curva 2 mientras Viñales le hacía la vida más difícil a Alex Márquez. Top Gun fue P3 en la rápida curva 3, pero juego limpio para Márquez, apretó el acelerador para ponerse detrás de su hermano mayor una vez más.
La ventaja de Morbidelli aumentó a 0,8 s al comienzo de la vuelta 3, ya que Bagnaia hizo una buena salida. ¡El ganador del GP de las Américas subió al sexto lugar antes de otro contacto! Alex Márquez estaba tratando de abrirse paso para superar a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) en la curva 12, pero calculó mal. Ambos se fueron afuera con Márquez cayendo a P7 y el desafortunado Di Giannantonio siendo forzado a retroceder a P21. Y por el incidente, Alex Márquez recibió una penalización de vuelta larga.
Mientras tanto, Bagnaia estaba en movimiento. En los anclajes al entrar en la curva 1 en la vuelta 5, Bagnaia superó rápidamente a Marc Márquez para ascender al segundo lugar. Eso significaba que el líder del campeonato era tercero, Viñales cuarto, Johann Zarco (LCR Honda Castrol) rodaba en P5 con Fermín Aldeguer y su compañero de equipo en BK8 Gresini Racing MotoGP, Márquez, en P6 y P7.
En la vuelta 6, Márquez completó su penalización de vuelta larga. El # 73 pasó de P6 a P12, a 4.9 segundos de Morbidelli. En la parte delantera, Marc Márquez se abrió paso sobre Bagnaia para P2 con 16 vueltas para el final, y justo detrás de ellos, Viñales marcó la vuelta rápida de la carrera mientras la ventaja de Morbidelli seguía reduciéndose. ¿Qué estábamos diciendo de Viñales? Al final de la vuelta 7, el # 12 pasó a Bagnaia para P3 y luego puso la mira en Márquez.
Y a 13 vueltas del final, Viñales superó a su segunda Ducati de fábrica. Fue una sorpresa para la estrella del Tech3, y una vuelta después, lideraba. Mismo lugar, mismo resultado. Morbidelli perdió el liderato por primera vez, y Márquez también superó al italiano. Bagnaia estaba desesperado por superar a Morbidelli mientras el dúo de la VR46 Academy intercambiaba posiciones cinco veces en la vuelta 11 de 22, pero les costó un terreno crucial. En la línea de meta, Bagnaia estaba a 0.9 segundos de Márquez.
Zarco fue el siguiente piloto en superar a Morbidelli, ya que el francés se hizo con la cuarta posición, y el italiano comenzó a perder terreno inmediatamente. A ocho vueltas del final, Viñales seguía manteniendo a raya a Márquez, con Pecco a 0.8 segundos de los dos primeros. Entonces, un error. Viñales se salió ligeramente en la curva 6 y eso le dio la puerta a Márquez para tomar el relevo de la carrera a siete vueltas del final, así que ¿qué podían hacer Viñales y Pecco ahora?
La respuesta, por ahora, no era mucho. Márquez era el más rápido del trío, pero solo por una décima sobre Bagnaia. Sin embargo, Viñales era 0.3s más lento que Márquez en la vuelta 17, así que ¿era este el comienzo de KTM que comenzaba a perder agarre y fuerza? No lo era, era Márquez encontrando el ritmo. La vuelta más rápida de la carrera la consiguió el seis veces campeón del mundo de MotoGP: fue dos décimas más rápido que Viñales y siete décimas más rápido que Pecco.
Tres para el final. Otra vuelta rápida de la carrera para Márquez vio al # 93 extender su ventaja hasta un segundo, mientras Bagnaia se deslizaba 1.4s detrás de Viñales. Y de cara a la última vuelta, era como era. Márquez lideraba a Viñales por 1.5s, Bagnaia estaba en un cómodo tercer lugar y, efectivamente, cuando ondeó la bandera a cuadros, Marc Márquez se recuperó de su decepción de Austin con una explosión todopoderosa. Por primera vez desde 2014, Márquez se alzó con la victoria y, con ella, reforzó su posición en el Campeonato de cara a una cita con Jerez.
El segundo puesto de Viñales es un gran impulso para KTM: ¡menuda carrera desde Top Gun en Doha! Bagnaia estará decepcionado por perder terreno en la lucha por el título, pero después de un sábado por debajo de su nivel, la remontada hasta el tercer puesto fue un trabajo bien hecho por el italiano.
Morbidelli remontó al final para conseguir el cuarto puesto en la línea de meta, pero como se mencionó, ahora es el tercer puesto, ya que Zarco contuvo los esfuerzos de Aldeguer para conseguir el mejor resultado de su carrera con Honda en el cuarto puesto, mientras que este último consiguió su mejor resultado en un Gran Premio de MotoGP con un quinto puesto. La recuperación de Alex Márquez terminó con un sexto puesto, un gran trabajo para volver allí por parte del español, pero se acabó la racha de segundos puestos y podios.
Partiendo desde la primera fila por primera vez desde 2023, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) se lleva el P7 por delante de Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) y Luca Marini (Honda HRC Castrol): el italiano completó el top 10.
Próximamente: JEREZ
Para Márquez, en cabeza, son siete victorias de ocho. Y ahora, le espera el viaje a casa. Marc Márquez lidera el Campeonato Mundial de MotoGP antes del GP de España y podemos prometer que nos espera un ambiente festivo en Jerez. La pregunta es: ¿podrá alguien frenar el impulso del número 93? ¡ .
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) se adjudicó el 11.º puesto, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) se llevó el 12.º puesto, mientras que Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Viñales (tras su penalización) y Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) sumaron los puntos finales.
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