GP Brembo de Italia 2025 | 93 victorias para el #93: Marc Márquez, mágico en Mugello tras unas sensacionales primeras vueltas

En el GP Brembo de Italia 2025, Mugello deslumbró una vez más con una carrera emocionante que vio a los grandes protagonistas del Mundial de MotoGP enfrentarse en un combate visceral por la victoria. Marc Márquez, del Ducati Lenovo Team, logró su victoria número 93 en todas las categorías, defendiendo con firmeza su posición ante Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). A pesar de la intensa competencia, una impresionante arremetida final de Fabio Di Giannantonio le permitió arrebatar el tercer lugar a Bagnaia en la penúltima vuelta, convirtiendo esta carrera en un espectáculo inolvidable.

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Al apagarse el semáforo, Marc Márquez y Bagnaia se enfrentaron en una carrera de aceleración hacia San Donato por primera vez. Inicialmente, el #93 se inclinó hacia adelante antes de que su compañero de equipo se adelantara en la curva 2 y liderara la primera vuelta de su Gran Premio de casa. En la segunda vuelta, el duelo fue absolutamente directo: la batalla que todos esperábamos para 2025 cobró vida. Marc Márquez volvió a ponerse delante en la curva 1 y mantuvo la posición por delante de su compañero de equipo, quien incluso echó un vistazo a la curva 6, pero se lo pensó mejor. En la tercera vuelta, fue el turno de Bagnaia de contraatacar en la curva 1, pero el #93 se coló por debajo de su compañero, solo para que el #63 se abriera paso a la cabeza en la curva 2. Marc Márquez se abalanzó dos vértices más tarde, pero Pecco aún no había terminado, con la intención de cerrar la curva en la curva 5. Pero allí, rozó la parte trasera de la Ducati #93 que tenía delante, permitiendo que Alex Márquez pasara y cayera a la tercera posición.

La vuelta 4 fue igual de explosiva, ya que Bagnaia se remontó a la segunda vuelta en la curva 1 antes de abalanzarse sobre Marc Márquez inmediatamente en la curva 2, en una réplica exacta de su anterior maniobra. Lo logró y mantuvo el liderato hasta que Marc Márquez lo intentó de nuevo en la curva 1, pero se fue demasiado lejos. Bagnaia se remontó y mantuvo el liderato del #93 durante el resto de la vuelta hasta que casi se deshizo por completo para el #63 en la última curva, forzado a una increíble salvada frontal.

Se mantuvo en la posición, pero cayó a la segunda posición, lo que permitió a Alex Márquez subirse a la parte trasera de las dos máquinas de fábrica. Tres por uno en San Donato, Alex Márquez lideró brevemente, pero Bagnaia lo recuperó, antes de que el #73 atacara en la curva 3 para tomar la delantera. A partir de ahí, pisó a fondo el acelerador, dejando algo de espacio al Gresini casi de inmediato.

CONSERVANDO LA PISTA: Marc Márquez toma el relevo mientras Viñales y Morbidelli chocan.

En la vuelta 7, el #93 volvió a atacar, esta vez de vuelta a la segunda posición, mientras que Bagnaia se vio obligado a tomar la tercera posición por el momento. Dos vueltas más tarde, Marc Márquez atacó al liderato, recortando la ventaja de su hermano y atacando.

Detrás, hubo un gran drama en la batalla por el cuarto lugar, y potencialmente lo que podría haber sido la batalla por el podio. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) fue sacado por Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) cuando el italiano hizo contacto en el camino, lo que significó el final del GP de Italia de Viñales y dejó un sabor amargo después de un fuerte Sprint. Morbidelli recibió una penalización de vuelta larga, que luego también cumplió incorrectamente y, por lo tanto, se le impuso otra. Esto promovió a su compañero de equipo Fabio Di Giannantonio a la P4, lo que tendría consecuencias.

LUCHAS EN EL CAMPO: remontadas, retrocesos y heroicidades

Más mala suerte golpeó al campo, esta vez para Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), quien se retiró con un problema de embrague. Mientras tanto, el Gran Premio de Morbidelli, después de dos vueltas largas, ahora era una batalla con Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team), con el español teniendo su fin de semana más fuerte de la temporada. Más arriba en la carretera y su compañero piloto de Aprilia, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), se había abierto camino hasta los cinco primeros en medio de los incidentes que le esperaban, mientras que la batalla entre los mejores KTM ahora estaba entre Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y su compañero de equipo Pedro Acosta , algo que fue del lado de Acosta a cinco vueltas del final en la curva 1.

Justo detrás de la batalla totalmente naranja, el Gran Premio de Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP) también fue digno de mención, pasando del puesto 21 en la parrilla al top ten a falta de cuatro vueltas mientras regresa de una lesión. Cayendo del top ten en un final complicado del GP, no fue el domingo que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) había soñado.

BANDERA A CUADROS: La racha de Ducati continúa en Mugello

De vuelta en la lucha por el podio y con los hermanos Marc y Alex ahora en un P1 y P2 establecidos respectivamente, fue una carrera estelar de Di Giannantonio para decidir el último paso en el podio. Con una curva a un ritmo vertiginoso en el final, el #49 logró dar caza a un Bagnaia en apuros y lo adelantó en la curva 6. No se rindió en la segunda posición, persiguiendo al #73 y quedándose a las puertas. Mientras Marc Márquez cruzaba la meta para conseguir su increíble 93.ª victoria en todas las categorías, Alex Márquez se colocó segundo por escasos metros, mientras que el ataque de Diggia se vio obligado a detenerse en tercera posición.

Bagnaia ocupa el cuarto puesto tras unas impresionantes primeras vueltas, aunque se quedó corto en las últimas, un resultado difícil para el laureado piloto local. Su compañero de equipo, Bezzecchi, también piloto local, también ocupa el quinto puesto para Aprilia Racing en su propio terreno, por delante de Morbidelli, sexto tras sus aventuras.

Fue el mejor resultado de 2025 para Fernández en séptimo lugar, y después del abandono de Viñales, Acosta ganó la batalla por los máximos honores de KTM por delante de su compañero de equipo Binder, con Ogura completando el top ten. Joan Mir (Honda HRC Castrol) aseguró el 11º , mientras que Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) remontó hasta el 12º después de un momento espeluznante en la curva 1 en la tercera vuelta que lo había enviado a la parte trasera. Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) fue la mejor Yamaha en 13º mientras que cayó del P4 al P14, fue una lucha para Quartararo, un lugar por delante de su compañero de equipo Alex Rins. (F/MGP/DS)