Gran Premio Michelin de Hungría | Márquez supera a Acosta y Bezzecchi para extender su racha invicta

Tuvo que trabajar para ello en la primera mitad del Gran Premio, pero al final, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) logró una séptima victoria consecutiva para continuar su majestuosa racha invicta de 2025 en el Gran Premio Michelin de Hungría. 4,3 s fue el margen de victoria del #93 sobre el segundo lugar Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), mientras que el líder inicial del Gran Premio Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) obtuvo el P3 detrás de las estrellas de Ducati y KTM.

DIGGIA EN PITLANE, CONTACTO ENTRE BEZ Y MARC

Antes de que se apagaran las luces, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se vio obligado a comenzar desde boxes después de que el italiano sufriera un problema técnico, lo que significó P3 en la parrilla y el medallista de plata en Tissot Sprint quedó fuera de la contienda por la victoria.

Hubo mucho drama en la primera vuelta también cuando Marc Márquez y Bezzecchi hicieron contacto en la curva 2 después de que el líder de la carrera por el título se saliera en la curva 1. Fue el italiano quien lideró por delante de su compatriota Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), con Márquez colocándose en P3. Luego, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) se derrapó en la curva 12 desde P4, antes de que Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) también se estrellara en la primera vuelta. El #73 volvió a montar, pero estaba en P19 y a ocho segundos de Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) en la parte trasera del grupo.

MARC VS BEZ ILUMINA BALATON

El Gran Premio luego se calmó, al menos por un tiempo. Bezzecchi lideraba a Morbidelli por 0.8s al final de la vuelta 3, con Márquez 0.2s detrás de la Ducati VR46. Acosta también había tenido una buena salida, y el #37 se situaba en cuarta posición, a 0,8 segundos de la rueda trasera de Márquez.

Dos pilotos más se estrellaron al principio de la carrera: Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) y Joan Mir (Honda HRC Castrol) se fueron al suelo en la curva 5 en incidentes separados, mientras Bezzecchi estiraba las piernas en cabeza. Pero Márquez, en la curva 9, se abrió paso a Morbidelli para ascender a segunda posición, con una diferencia de 0,7 segundos al final de la quinta vuelta.

Con el asfalto húngaro abierto por delante, Márquez logró marcar vueltas rápidas consecutivas del Gran Premio para alcanzar a Bezzecchi. Con 1,5 segundos de desventaja, Acosta se abrió paso superando a Morbidelli para ascender a la tercera posición, y entonces Márquez pulsó el botón de inicio de la batalla en la curva 1 de la vuelta 8.

Sin embargo, no funcionó, ni tampoco un intento similar en la curva 5. Márquez estaba ansioso por adelantar al italiano, pero no había forma de adelantarlo por ahora. En la vuelta 11, Márquez volvió a atacar en la curva 1 y, esta vez, fue un adelantamiento que se consolidó. Bien, Marco, ¿cuál fue tu respuesta? En ese momento, no mucha, ya que Márquez marcó un tiempo de 1:38.343, Bezzecchi estaba en 1:39 y la ventaja aumentó a 1,1 segundos.

LA LIDERAZGO CRECE MIENTRAS ACOSTA SE ABRE A LA Z

Que pronto se convirtió en 1.4s y el asunto más apremiante para Bezzecchi era Acosta. Mientras tanto, Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) se cayó en la curva 1 mientras estaba poniendo a Morbidelli bajo presión en P5, lo que promovió a Jorge Martín (Aprilia Racing), que estaba en racha avanzando a toda velocidad por el campo, al quinto lugar.

Un cambio para P2 llegó en la vuelta 16, y fue una maniobra que comenzó tres curvas antes cuando Bezzecchi se fue ligeramente afuera en la curva 15. Eso le costó el control hasta la recta de meta y Acosta, fuerte en los anclajes, tomó el testigo de P2. ¿La diferencia con Márquez? 2.7s.

Y esa es una diferencia que no se reduciría con Márquez controlando la situación en la parte delantera. Un tiempo de 1:37.843, comparado con el 1:38.258 de Acosta, fue el golpe de gracia, y con Acosta 2,2 segundos por delante de Bezzecchi, parecía que la lucha por el podio estaba acabada. Sin embargo, Martin no estaba acabado. El #1 relegó a Morbidelli al quinto puesto y ahora, el Rey de MotoGP 2024 se situó a 2,6 segundos de su compañero de equipo, Bezzecchi.

Al final, Márquez fue simplemente intocable en Balaton. La 22.ª pista diferente en la que el #93 ha conseguido la victoria, y una en la que continúa su dominante camino hacia su séptimo título de MotoGP. Siete dobletes consecutivos, una ventaja de 175 puntos y otro fin de semana prácticamente perfecto. 

Acosta lamentará una clasificación complicada, pero P2 es su segundo podio en las últimas tres carreras, y la elegante racha de forma de Bezzecchi continúa: son cuatro podios en los últimos cinco Grandes Premios, y el italiano está dando caza a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) por el P3 en la clasificación, ya que el # 63 tuvo uno más difícil.

SUS PUNTOS EN HUNGRÍA

Chapeau para Martin en P4. Ese es el mejor resultado de Aprilia del campeón reinante y también lo hizo desde P16 en la parrilla. Qué impulso es eso para Martin y su lado del box, y lo mismo puede decirse de Luca Marini (Honda HRC Castrol) ya que el italiano supera a Morbidelli, que tuvo que perder una posición por cortar la chicana en la curva 9, en las etapas finales para entregarse a sí mismo y a HRC un doble top cinco en Balaton.

Morbidelli terminó sexto, con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3) asegurando un triple top siete para KTM. Este último disfrutó de una buena pelea con Bagnaia y, tras un error en la última vuelta, el #63 cedió una posición ante el #44 para terminar noveno en Hungría.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) completó el top 10 después de que el francés tuviera que cumplir una penalización de vuelta larga por su error en el Tissot Sprint. El 11.º puesto fue para Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) y el 12.º para Miguel Oliveira.(Prima Pramac Yamaha MotoGP), mientras que Rins, Álex Márquez y Di Giannantonio completaron los puntos en un domingo para olvidar a estos últimos. (F/MGP/DS)