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La Gaceta Deportiva
El nuevo DMG MORI GLOBAL ONE se presentó el 5 de junio de 2026 en Lorient tras dos años de diseño y construcción.
El momento en que se presenta un nuevo barco al mundo siempre es un momento especial.
Es entonces cuando una visión se convierte en realidad. Cuando los píxeles en la pantalla de un diseñador, las líneas en el papel, se transforman en un objeto físico de potencial ilimitado.
Hoy, el equipo de DMG MORI celebró este hito con amigos, familiares e invitados de los medios de comunicación en Lorient, Francia.
El capitán Kojiro Shiraishi lideró al equipo en la presentación del nuevo barco, cuyo diseño se diferencia notablemente de la actual flota de la clase IMOCA.
«Este va a ser mi último barco, así que quiero que sea especial», dijo el capitán japonés. «Estoy rodeado de un gran equipo, gente estupenda, y eso nos da confianza. La forma del casco es sin duda muy diferente a la de los demás barcos. Le pedí a Guillaume Verdier y a su equipo que tuvieran libertad creativa, ideas libres, sin límites, y así es como llegamos hasta aquí».
La forma del casco se asemeja al casco central de un trimarán, diseñado para permitir que la embarcación planee con mayor facilidad, choque contra las olas con menos violencia y reduzca la superficie mojada y la resistencia al avance.
“Es muy diferente, lo cual siempre da un poco de miedo”, dijo Verdier. “Trabajamos mucho en las formas y pensamos que había una nueva posibilidad, ya que en realidad los barcos no se inclinan mucho la mayor parte del tiempo. Hemos estado diseñando barcos para que se inclinen, pero no es así como navegamos cuando competimos alrededor del mundo. Así que optamos por la otra dirección. Diseñamos un foil para que fuera más vertical. No se trata solo del casco. Todo está integrado: el foil, la aerodinámica, el timón…”.
“Tenemos muchísima suerte de que nos hayan confiado este nuevo enfoque. Es emocionante. Da un poco de miedo, ¡pero es muy emocionante! Kojiro se ha mostrado muy abierto y nos ha apoyado mucho para probar algo diferente. Es increíble que haya confiado tanto en nosotros durante el proceso”.
Verdier afirma que una de las consecuencias del nuevo diseño es que la navegación debería ser mucho más cómoda para los marineros en lo que respecta a la vida a bordo.
“Los marineros han sufrido mucho con el estado actual de los barcos. Esperamos que la sensación sea más parecida a la de navegar en un multicasco, con mucha menos superficie mojada. Debería ser bastante diferente. Creemos que es muy prometedor”.
El nuevo barco, el DMG MORI GLOBAL ONE, fue construido por Multiplast y aún necesita unas semanas más de acabados en la base del equipo en Lorient antes de su botadura y preparación para la Ocean Race Atlantic, prevista para septiembre, antes de afrontar la vuelta al mundo en enero de 2027.
“Como es la primera vez que mostramos el barco, hoy es como abrir un regalo nuevo. Pero aún nos queda aproximadamente un mes de trabajo y luego lo botaremos y lo prepararemos para su traslado a Nueva York para la Ocean Race Atlantic”, dijo Jacques Caraës, jefe del equipo. “Es un nuevo capítulo en el diseño de IMOCA. El barco debería ser muy estable y planear antes; eso es lo que esperamos”.
Los regatistas ya esperan con entusiasmo los primeros entrenamientos a bordo para comenzar la puesta a punto de una embarcación que aspira a marcar una nueva era en la navegación oceánica de competición.
“Podemos apreciar de inmediato la nueva evolución en la forma del casco, que es diferente a cualquier IMOCA que navega actualmente”, señaló Sam Davies, navegante con amplia experiencia en The Ocean Race y la clase IMOCA. “Será muy divertido aprender a navegar. En teoría, es una forma de casco que golpeará mucho menos y permitirá que los foils despeguen mucho antes de lo que estamos acostumbrados”.
Davies también destacó la confianza del equipo de cara a los próximos desafíos internacionales.
“Todos estamos muy impacientes por empezar a navegar, ya que falta poco tiempo para la competición. En menos de dos meses partimos de Francia hacia Estados Unidos. Tenemos mucha confianza porque Kojiro cuenta con un equipo de apoyo en tierra increíble y todos estamos muy motivados”.
Se prevé que la nueva embarcación toque el agua por primera vez a finales de este mes. (F/TOR)
