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La Gaceta Deportiva
Oficialmente, el mullet más rápido del negocio. Casi tres años intentándolo. Ahora, esos 25 puntos han llegado. Tras su metedura de pata en el Tissot Sprint del sábado, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) superó con creces sus errores y respondió el domingo con una carrera impecable que le valió su primera victoria en MotoGP. Y qué mejor lugar para hacerlo. La casa de KTM. La casa de Red Bull. El escenario perfecto. Un magnífico regalo de despedida antes de que un nuevo capítulo para el piloto y la fábrica comience en 2027.
Tras haber sumado 15 podios sin subir a lo más alto del podio en MotoGP, Acosta luchó para adelantarlo y luego contuvo al líder del Campeonato del Mundo de MotoGP, Jorge Martín, quien se aseguró un importante segundo puesto en el Gran Premio de Austria para extender su ventaja en la lucha por el título a 12 puntos, después de que Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) terminara quinto en la meta. Fue el compañero de equipo de Martín en Aprilia Racing, Marco Bezzecchi, quien se hizo con el último lugar del podio, con tan solo 0.192 segundos de diferencia entre el italiano y el número 89 en la línea de meta tras un Gran Premio tenso y emocionante.
LUCES APAGADAS: APRILIA DREAMLAND
Al apagarse las luces, Aprilia tuvo una salida de ensueño, ya que Martín, Bezzecchi y Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) ocuparon las posiciones P1 a P3, en ese orden, mientras que Marc Márquez perdió tres posiciones al final de la primera vuelta, cuando Acosta aprovechó la oportunidad para adelantar a su futuro compañero de equipo y hacerse con la P4 tras una salida algo lenta.
Bezzecchi quiso hacerse con el liderato al inicio de la segunda vuelta. En la curva 1, ejecutó una maniobra clásica que le dio la victoria a su compañero Martín, quien, tras salir desde la pole, contraatacó en la curva 3. Mientras tanto, Acosta cambiaba de posición. En la curva 6, la estrella de KTM superó a Ogura para colocarse tercero, y poco después el número 37 empezó a presionar a Bezzecchi, que llevaba una RS-GP.
ACOSTA SE ABRE CAMINO HACIA EL FRENTE, MM93 RETROCEDE
Sin embargo, no tardó en quedarse atrás. En la vuelta 4, en la curva 2b, donde Acosta cometió un error en el sprint 23 horas antes, Acosta atacó para hacerse con la segunda posición, mientras que Bezzecchi se fue acercando aún más a Ogura, que ocupaba el cuarto lugar, después de que el italiano se saliera de la pista en la última curva al final de la vuelta 4.
Al final de la vuelta 7, Martín y Acosta aventajaban en 1,5 segundos a Bezzecchi, quien a su vez se encontraba medio segundo por delante de Ogura, que comenzaba a sufrir la presión de nuestro vigente campeón del mundo.
En la vuelta 9, se produjo un cambio en el liderato. Acosta, a la salida de la curva 1, superó a Martín en la bajada hacia la curva 2a para colocarse primero en cabeza. Más atrás, la atención se centró en Marc Márquez, ya que poco después de adelantar a Ogura para colocarse cuarto, el número 93 se salió de la trazada en la curva 1. Esto le costó a Marc Márquez la cuarta posición, y luego la quinta, cuando Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) le arrebató la posición al siete veces campeón del mundo de MotoGP.
Otro mal resultado en la primera curva permitió a Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) adelantar al #93, y de repente, Marc Márquez se colocó séptimo. ¿Hubo algún problema? ¿O simplemente cometió un par de pequeños errores?
ACOSTA CONTRA APRILIA POR LA VICTORIA
Al llegar a la mitad del Gran Premio de Austria, o para ser más precisos, a la vuelta 16 de 28, Acosta aventajaba a Martín por 0,7 segundos, con Bezzecchi rondando el tercer puesto a un segundo de Martín. Ogura no estaba fuera de la lucha por el podio en la cuarta posición, a 1,2 segundos de Bezzecchi, mientras que Aldeguer y Marc Márquez se ubicaban en la quinta y sexta posición, respectivamente, a 3,4 segundos de Ogura.
Fue en la vuelta 20 cuando Marc Márquez logró adelantar a Aldeguer para colocarse en la quinta posición. Sin embargo, la diferencia con Ogura ya era de 3,8 segundos, así que ¿era la quinta posición el mejor resultado posible para el piloto de Ducati que aspiraba al título?
Mientras tanto, la lucha por la cabeza comenzaba a estrecharse. Acosta bajó a 1:31 en la vuelta 21, reduciendo su ventaja de más de un segundo a 0,7 segundos, con las tres Aprilia que lo perseguían aún en la franja alta de 1:30. ¿La más rápida del cuarteto? Ogura.
Acosta respondió en la siguiente vuelta. Un tiempo de 1:30.693 fue más rápido que el de las Aprilia de fábrica de Martín y Bezzecchi, aunque Ogura seguía siendo ligeramente más rápido que los tres que le precedían.
Acosta mejoró notablemente su ritmo en las siguientes vueltas. La ventaja volvió a ser de poco más de un segundo, mientras que Martín se veía cada vez más presionado por su compañero de equipo, Bezzecchi.
Faltaban dos vueltas. La ventaja de Acosta era de 1,4 segundos, y la victoria soñada en MotoGP en su debut con Red Bull KTM, en el Red Bull Ring, estaba al alcance de la mano.
ÚLTIMA VUELTA. ¿La diferencia? 1,2 s. ¿Y la diferencia entre Martín y Bezzecchi? 0,2 s. Acosta solo necesitaba completar una vuelta limpia con su RC16. Y lo logró. Finalmente, Acosta es ganador de un MotoGP el domingo. Era algo que el astro iba a conseguir tarde o temprano, y antes de que su trayectoria con KTM llegue a su fin, era justo que disfrutaran al menos de una victoria juntos.
Podría ser un día crucial para Aprilia en su búsqueda del título de MotoGP, con Martín y Bezzecchi logrando doble podio en Austria antes de que comience la impredecible recta final en Europa. Martín ahora lidera la clasificación con 12 puntos de ventaja sobre Márquez, mientras que Bezzecchi se encuentra a 42 puntos del líder antes de la carrera en Japón.
LOS GOLEADORES DEL GP DE AUSTRIA
Hablando de Japón, ¡qué regreso triunfal para Ogura! Quedar a 0,9 segundos del podio en la cuarta posición fue una excelente manera de volver antes de que llegue su Gran Premio de casa en menos de dos semanas.
El quinto puesto de Marc Márquez, a tan solo 7,3 segundos de la victoria, fue algo inesperado para el subcampeón de la prueba de velocidad, ya que el número 93 cede el liderato del campeonato de cara a la sede donde se alzó con el título de 2025 hace un año.
Binder respaldó la victoria de Acosta al conseguir su mejor resultado de la temporada en la sexta posición, lo que dio mucho que celebrar a ambos lados del box de Red Bull KTM Factory Racing, con Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) como segundo piloto de Ducati en llegar a meta en la séptima posición.
El tercer piloto de Ducati en la clasificación, tras recibir una penalización de tres segundos después de la carrera por causar contacto, fue Aldeguer en la octava posición, mientras que el tranquilo fin de semana de Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) terminó con una novena posición el domingo. Johann Zarco (Castrol Honda LCR) completó el top 10 del GP de Austria, mientras que Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team), el sustituto de Joan Mir, Takaaki Nakagami (Honda HRC Castrol), Luca Marini (Honda HRC Castrol) y Diogo Moreira (Pro Honda LCR) se llevaron los últimos puntos en juego. (F/MGP/DS)
