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La Gaceta Deportiva
La Grand Prix Commission de la FIM ha oficializado una serie de cambios reglamentarios para las próximas temporadas del Campeonato del Mundo de MotoGP, con especial incidencia en las salidas de práctica, las concesiones de Moto2, el límite de revoluciones de MotoGP y los combustibles no fósiles.
Una de las principales decisiones establece que las salidas de práctica desde la salida del pit lane quedarán prohibidas en todos los circuitos a partir de la temporada 2027. Esta práctica ya estaba restringida en la mayor parte del calendario, pero la nueva normativa extenderá la prohibición a todas las pistas.
La medida llega después de la implantación de zonas específicas para las salidas de práctica en todos los circuitos, además de una sesión dedicada a estas prácticas para MotoGP en cada Gran Premio.
La Grand Prix Commission también ha aprobado modificaciones en el sistema de concesiones y las piezas de rendimiento de Moto2 de cara a 2027.
La llegada de un nuevo motor de Moto2 en 2027, suministrado oficialmente por Triumph, supondrá el desarrollo de nuevos chasis. Por este motivo, todos los equipos de Moto2 comenzarán la temporada 2027 sin concesiones, mientras que la clasificación para determinar las concesiones será revisada por primera vez a mitad de temporada.
Los fabricantes de chasis podrán realizar una actualización durante la temporada, bien en el chasis o bien en el basculante, debido a las limitaciones de los entrenamientos de pretemporada disponibles con el nuevo motor y el nuevo chasis.
Además, los componentes de las carrocerías aerodinámicas quedarán congelados tomando como referencia los diseños de 2026. También se limitará el número de diseños anteriores que podrán utilizarse con el objetivo de controlar los costes.
En la categoría de MotoGP, el límite de 20.000 revoluciones por minuto que ya está codificado en el software de la ECU pasará a figurar expresamente en el reglamento de la categoría.
La normativa seguirá una redacción equivalente a la utilizada actualmente en Moto3, con el objetivo de establecer de forma más clara el límite de revoluciones permitido.
Otra de las modificaciones afecta a la introducción de combustibles de origen 100% no fósil en Moto2 y Moto3.
La aplicación de estos combustibles, inicialmente vinculada a la evolución técnica de ambas categorías, se realizará finalmente en la temporada 2028.
La decisión busca mantener la continuidad con la llegada del nuevo motor de Moto2 en 2027 y con la nueva maquinaria de Moto3, que se incorporará en 2028.
De esta manera, la Grand Prix Commission establece una serie de modificaciones técnicas y reglamentarias que afectarán al futuro inmediato del Mundial de MotoGP, con cambios en los procedimientos de pista y en las especificaciones de Moto2, Moto3 y MotoGP. (F/MGP/DS)
