
José Antonio Rueda llega como favorito a Silverton, los locales Scott Ogden y Eddie O'Shea y el equipo GRYD – MLav Racing quieren sumar
González empezó a estirar las piernas mientras Baltus se quedaba a más de medio segundo por primera vez en mucho tiempo
Motores12/05/2025¿Conseguir dos victorias consecutivas en Jerez y Le Mans? Eso es precisamente lo que ha hecho Manuel González (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) en las dos últimas rondas, al vencer con el número 18 al segundo clasificado, Barry Baltus (Fantic Racing Lino Sonego), en el Gran Premio Michelin de Francia. Fue un fin de semana dominante para el español, que amplía su ventaja en la lucha por el título sobre el tercero, Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego), antes de su viaje a Silverstone.
Al entrar en la chicana Dunlop en la primera vuelta, Diogo Moreira (Italtrans Racing Team) arrolló con su Kalex con motor Triumph por el interior de González, quien había conseguido la pole, para tomar la delantera desde el principio. Mientras tanto, los dos pilotos del ELF Marc VDS Racing Team, Jake Dixon y Filip Salač , tuvieron una excelente salida y ascendieron a la tercera y cuarta posición, respectivamente. Baltus había descendido a la quinta posición desde la primera fila, y su compañero Canet retrocedió a la décima desde la segunda fila.
En la vuelta 4, González se puso al frente por primera vez en la curva 9, mientras Baltus se abría paso con brillantez hasta la tercera posición y se enganchaba a la parte trasera de Moreira. El belga superó al brasileño al inicio de la vuelta 8 y puso la mira en González, el líder de la carrera, mientras Canet continuaba su remontada: el #44 se colocaba cuarto en la vuelta 12 tras una maniobra ágil en la curva 3 sobre Dixon.
Sin embargo, Canet tuvo un momento crucial al salir de la curva 4 mientras luchaba con Moreira. El español salió despedido del asiento, pero logró mantenerse en la pista, aunque perdió terreno crucial: estaba detrás de Moreira y Dixon.
Al entrar en las últimas cinco vueltas, González empezó a estirar las piernas mientras Baltus se quedaba a más de medio segundo por primera vez en mucho tiempo. Sin embargo, la diferencia bajó a cuatro segundos, así que, justo para Baltus, estaba haciendo que el favorito de la carrera se esforzara al máximo para conseguir un puesto potencial de 25 puntos. Al final, González tuvo la ventaja justa para defenderse de Baltus y conseguir la victoria en Le Mans, con Baltus terminando a 1,8 segundos de la victoria, pero 4,3 segundos por delante en la brillante lucha por el último puesto del podio.
Canet, después de ese momento, ganó la batalla por delante de Moreira y Dixon, con Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) terminando sexto, 0,6 segundos por delante de Salač. Celestino Vietti (Folladore SpeedRS Team) se alzó con la octava posición por delante del debutante estrella Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI), una gran actuación del español, mientras que Alonso López (Folladore SpeedRS Racing) completó el top 10.
Tras una penalización de vuelta larga, David Alonso (CFMOTO Inde Aspar Team) cruzó la meta en 11.ª posición , por delante de Joe Roberts (OnlyFans American Racing Team), Sergio García (QJMOTOR – FRINSA – MSI), Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) y el último en puntuar, Marcos Ramírez (OnlyFans American Racing Team). (F/MotoGP/DS)
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