La Gaceta Deportiva
Este fin de semana, la Fórmula 1 disputa el Gran Premio de Hungría 2025, el evento número 40 en el legendario circuito de Hungaroring, que debutó en el calendario en 1986. La pista, técnica y exigente, se ha convertido en un clásico del verano europeo y ha sido testigo de momentos históricos, consagraciones inesperadas y duelos memorables.
McLaren domina el historial con 12 victorias, siendo el equipo más laureado en Hungría. Le siguen Williams y Ferrari con 7 triunfos cada uno. En el plano individual, Lewis Hamilton ha convertido este trazado en uno de sus feudos: suma 8 victorias y 12 podios, siendo el piloto más exitoso en la historia del GP húngaro. Max Verstappen, por su parte, acumula dos triunfos y es el principal rival del británico entre los pilotos activos.
Además, el Hungaroring ha sido cuna de primeras veces. Cinco pilotos consiguieron aquí su primera victoria en la categoría:
Tanto Alonso como Ocon estarán en pista este fin de semana, intentando volver a escribir su nombre en la historia de esta carrera.
El australiano Oscar Piastri llega a Hungría como líder del Campeonato de Pilotos, con 266 puntos, 6 victorias, 4 poles y 13 podios en 16 carreras. Su compañero Lando Norris también ha sido protagonista esta temporada, consolidando a McLaren como el equipo a vencer en esta parte del campeonato.
En 2024, el equipo británico firmó un contundente 1-2 en Budapest, con Piastri en lo más alto del podio y Norris escoltándolo, acompañados por Lewis Hamilton, entonces en su última temporada con Mercedes.
Será una carrera especial para Fernando Alonso, 22 años después de su primera victoria en la categoría, y para Hamilton, quien buscará extender su récord personal en este circuito donde siempre ha sido competitivo.
El circuito de 4.381 kilómetros y 14 curvas es uno de los más lentos del calendario, pero también de los más técnicos. La configuración del trazado exige alta carga aerodinámica, buena tracción en salidas de curva y precisión absoluta, dado lo estrecho de la pista y la escasez de oportunidades de adelantamiento.
La curva 1, tras la larga recta principal, es el principal punto de sobrepaso. Sectores como las curvas enlazadas 4-5-6 o el último sector requieren estabilidad en alta velocidad y eficiencia aerodinámica. La gestión de neumáticos y el control del ritmo de carrera serán claves.
