Verstappen explota el Mundial en otra 'chapuza' de Mclaren

A veces, lo predecible, lo que es lógico, es desafiado por lo mágico, por lo real. Y, casi siempre, lo predecible termina siendo una posibilidad que se convirtió en quimera. Algo así deben de sentir Lando Norris y Óscar Piastri. Los hombre de Mclaren, hasta antes de comenzar la carrera, eran los claros aspirantes para alzarse con el Mundial de Pilotos. El británico, más favorito por el hecho de ser el líder, se marcha de Catar con el primer 'match-ball' para ser campeón perdido. Debía de ganar y sería por primera vez, Campeón del Mundo de F1. No lo hizo. Tampoco lo consiguió su compañero de equipo, el australiano dominó por completo el fin de semana, y si alguien tenía el ritmo para batir a Lando, era él. Y luego, en tercer plano (o hasta ahora parecía que estaba ahí), Max Verstappen. El error estratégico de Mclaren o el acierto de Red Bull (y de otros 15 pilotos) puso en bandeja la victoria de Max para plantarse en Abu Dhabi, la última carrera del año, a tan sólo 12 puntos de Norris. 

Pero a veces lo predecible termina siendo real. En la salida, Verstappen debía ir a por todo, intentar pasar a Norris para seguir vivo en la lucha por el campeonato, y lo hizo, ¿cómo no iba a hacerlo Max verstappen? Le arrebató la segunda plaza a Lando Norris y a partir de aquí comenzaba lo que todo el mundo esperaba, una carrera de procesión por que en Losail es muy complicado adelantar, un "Mónaco 2.0". Pero estas cosas impredecibles que tiene la F1 aparecieron en la vuelta 7, con el accidente en Hülkenberg y Gasly, y la posterior salida del Safety Car. Todo el mundo aprovechó la oportunidad para realizar la primera parada de las 2 obligatorias impuestas por la FIA para este circuito, ya que los 'stints' de cada juego de neumáticos no podían superar las 25 vueltas. Con este coche de seguridad, los cálculos salían, ya que se habían consumido 7 vueltas de las 57. Todo el mundo paró en boxes salvo los Mclaren, que decidieron seguir el plan inicial de carrera. Mientras tanto, Carlos Sainz, con una buena salida, adelantaba a Kimi Antonelli en boxes y alcanzaba la P4, ya con la parada hecha; Fernando Alonso ganaba la posición a George Russell y a Isack Hadjar para colocarse 6º, detrás del Mercedes de Antonelli.

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A partir de aquí, la carrera entró en un contexto 'sprint'. Los Mclaren tenían el objetivo de abrir 26 segundos (es más o menos lo que se tarda en la parada en Catar) con sus perseguidores, olvidándose los equipos de la gestión de neumáticos para que bien los Mclaren abrieran el hueco, o sus  rivales para que los hombres papaya salieran por detrás en la parada. Al final del segundo 'stint' de neumáticos medios, Lando Norris comenzó a sufrir con su rueda delantera izquierda, incluso con alguna salida de pista que propiciaron que Verstappen, con la parada ya realiza y con neumático duro, se le echara encima. Pudo aguantar unas vueltas Norris, hasta que Piastri paró y en la vuelta siguiente, el británico entraba a boxes también. Piastri si consiguió librar a Carlos Sainz, que rodaba en P4 y era el objetivo de los Mclaren, pero Norris, con esos errores anteriores, no solamente perdió posición con Carlos, si no también con Antonelli, que seguía al piloto de Williams con un gap de 2,5 segundos. 

Con la carrera estabilizada, Verstappen P1, Piastri 2º a la caza del piloto de Red Bull y Carlos Sainz en 3ª posición tirando a muerte para que no se acercasen Antonelli y Norris, el primero de los Aston Martin, Fernando Alonso sufría un 360º con el que perdía posición con Hadjar y Russell, aunque mantenía posición con el Ferrari de Leclerc. Sin poder adelantar a Antonelli, a Norris se le acababan las oportunidades cuando en la penúltima vuelta, el italiano cometía un error y se iba fuera de pista, situación que aprovechó Lando para ganar la plaza. También consiguió ganar otra plaza más Alonso, con el pinchazo de Hadjar al final de carrera. 

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Con el banderazo final, Verstappen vuelve a meter otro mordisco a los hombres de Mclaren, muy disgutados al final de carrera. Felicidad absoluta en el equipo Willliams con el podio de Carlos Sainz que consagran al equipo británico como el 'mejor del resto', P5 para ellos en el Mundial de Constructores. Alonso cruzó la línea de meta en P7, sumando buenos puntos para Aston Martin. La última cita del Mundial de F1 será este fin de semana en Abu Dhabi, con un final de temporada al puro estilo 2021, pero esta vez con 3 contendientes al título, y un Verstappen, que sin tener el mejor coche, ya se ha colocado 2º en la general.