Laura Müller rompe barreras en la Fórmula 1: "La falta de respeto es inaceptable"

La alemana Laura Müller, la única ingeniera de pista en la Fórmula 1 actual, no tiene problemas con que los pilotos le griten por radio, pero deja claro que las críticas destructivas cruzan la línea de lo respetable.

Müller forma parte de la escudería Haas desde 2022 y, a principios del año pasado, fue ascendida a ingeniera de pista del francés Esteban Ocon.

Esto la convierte en el enlace principal del piloto durante los Grandes Premios; es la encargada de comunicarle la estrategia de carrera y de decidir el momento exacto para entrar a los boxes (pit stops).

"No me molesta en absoluto que me grite", comenta entre risas en una entrevista con la agencia dpa antes del Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana. "El verdadero problema es que se vuelve muy difícil entender lo que está diciendo por la radio".

"Lo que no me gusta en absoluto es que los pilotos lancen críticas destructivas tras una sesión. Porque eso siempre va dirigido también contra todo el personal de la fábrica y es una falta de respeto hacia ellos", subraya.

Haas, que debutó en la categoría reina en 2016, sigue mostrando una evolución favorable y ocupa la séptima posición de entre las 11 escuderías de esta temporada.

En el vertiginoso mundo de la Fórmula 1, Müller se asegura de que Esteban Ocon sepa con precisión milimétrica qué hacer en cada vuelta.

"Durante las sesiones de práctica o la clasificación, soy directa y formulo los mensajes de manera breve y muy concisa", dice.

"A Esteban no se le da muy bien leer entre líneas. Eso significa que hay que ser siempre muy clara e inequívoca, para que no tenga que interpretar ninguna afirmación o pregunta. Lo entiendo perfectamente, sobre todo cuando se circula a 300 km/h. Para mí, lo peor es provocar a alguien que ya está enfadado de por sí", agrega.

Aunque Müller es considerada una pionera en la Fórmula 1 actual, confiesa que su verdadero deseo inicial era romper barreras dentro del monoplaza, compitiendo en la pista.

Sin embargo, la falta de referentes femeninos durante su infancia fue un freno implícito: en toda la historia de la competición, solo dos mujeres han llegado a disputar una carrera oficial de Fórmula 1.

"De niña, mi sueño siempre fue ser piloto de carreras y llegar a la Fórmula 1. Pero no tenía ningún tipo de experiencia previa en el mundo del karting, y mis padres tampoco estaban metidos en este entorno. Al final, era algo inviable porque también se necesita muchísimo dinero para financiar una carrera como piloto", relata.

"Aun así, en el fondo de mi mente ese deseo seguía ahí, de la misma forma que los niños sueñan con ser astronautas. Por eso creo que haber contado con un modelo a seguir, con un referente femenino en la pista, habría convertido ese sueño en una meta mucho más realista", subraya. (F/dpa)